2025年11月15日，奇瑞风云A9L光辉（四驱）在重庆广阳岛国际会议中心迎来全球上市。在这个被奇瑞视作“进化节点”的时间点，新车共推出四个版型，售价区间为17.19万—22.69万元。从入门的四驱尊贵版万联证券，到高性能定位的四驱高能版（猎鹰500）、四驱巅峰版（猎鹰700），再到更强调豪华体验的四座尊享版（猎鹰700），风云A9L光辉（四驱）在智能、动力与豪华等维度做进一步外延补全，以形成覆盖更广需求区间的矩阵。
从“应对路况”走向“掌握全局”
如果说此前的风云A9L已经以空间与驾乘舒适性建立了稳固基础，那么光辉猎鹰700的加入，则让智能驾驶成为更突出的主轴。新车搭载基于 Momenta R6 强化学习大模型的高阶智驾系统，这套由奇瑞全栈自研的方案依托天穹智算中心 16000P 级联合算力进行持续学习，在大量样本支撑下具备全年 20 亿公里实车验证能力。
展开剩余80%在活动现场，Momenta CEO 曹旭东强调其“更快、更懂、更可靠”，风云团队则以溯源茶马古道和重庆多场景测试作为技术完成度的证明。从临时施工路段到复杂环岛，从无标线乡道到坡陡弯急的山城街区，这套系统的核心能力不在于“能不能开”，而在于“像不像人”。其目标是让车辆在面对突发动物、异形车辆、盲区掉头、效率通行等场景时呈现出自然、熟练的驾驶逻辑，更接近真正老练驾驶者的稳定心态。
搭配AI磁悬浮数字底盘，车辆在急加速、急刹、转弯与连续颠簸中的姿态控制也更贴近豪华行政级车型应有的从容。奇瑞试图通过高阶智驾与底盘电子化联动，让光辉猎鹰700在智能驾驶体验上迈过“实用”门槛，向“高级”一阶靠拢。
打造真正可沉浸的车内生活空间万联证券
相比猎鹰700的技术强化，光辉四座尊享版承担的是风云A9L在豪华体验层面的另一条深度演化路径。3000mm 的轴距与宽体车身带来的空间基础，让奇瑞得以重塑后排，要知道这是中国旗舰轿车竞争最激烈的领域。
在四座尊享版上，二排座椅采用迈巴赫同款双绗缝工艺，支持电动调节、加热通风与按摩，配合 501mm 腿部空间与一键休憩模式，使其更贴近 D级行政座舱的体验预期。“沉浸式生活空间”则来自更细致的功能布局。13.7L 的冷暖冰箱支持 -18℃ 至 50℃ 的宽域控温，满足商务接待、家庭出行等多种使用场景；隐藏式桌板、隐私玻璃、50W 无线充电、电动尾门等配置让后排从办公到休憩形成完整闭环。相比过往将豪华集中在“材质”与“配置堆叠”的方式，四座尊享版更强调体验流畅度，让空间更具生活感。
在快速进化的背景下，风云A9L光辉（四驱）的另一个关键词是“用户共创”。奇瑞官方透露，研发阶段共收集用户建议超过1.88万条，其中1278条被采纳落地。有些是硬件细节，如双冗余半隐藏式门把手、速控电动尾翼；有些是软件能力，例如支持城市记忆NOA、记忆泊车的 OTA 版本。这种基于真实使用反馈的迭代方式，也让车辆在上市前就获得一批高黏性用户。
在现场分享中，多位车主从不同角度表达了对车型的认可：从BBA换购到家庭用途，从豪华配置需求到智能驾驶体验，风云A9L进入了更多元的用户场景。奇瑞全球代言人杨紫作为“高定紫”车主也分享了自己的使用体验，并提到重庆复杂路况对猎鹰700智驾能力的检验，为活动增添更多实际使用视角。
一款C级旗舰想要立足市场，不仅需要豪华、智能与设计，更需要扎实的技术基础。风云A9L光辉（四驱）在车身结构上采用88%高强度钢铝材质，前舱骨架更是100%使用2GPa热成型钢，为整车的结构性能提供关键保障。
动力部分，鲲鹏超能电混CDM 6.0系统在45.79%热效率的基础上实现260km纯电续航与1200km+综合续航能力，覆盖城市通勤与长途出行。底盘采用前双叉臂与后五连杆结构，辅以六活塞全铝卡钳与博世IPB 2.0系统，使其具备 34.1m 百公里制动成绩与 5.95m 小转弯半径，在操控安全与城市灵活性之间取得平衡。
这些技术基础使风云A9L在行业评测体系中也取得一定认可，包括NESTA六维电安全认证、2025中国十佳底盘与最佳操控等奖项，以及 OEKO-TEX® 婴幼儿级环保认证等，进一步巩固其在材料、安全与健康维度的全链路表现。
光辉（四驱）上市后，风云A9L的产品序列从传统豪华向智能豪华进一步跨越。猎鹰700让智能驾驶成为用户可感知的核心卖点，四座尊享版则让豪华体验更加具象，两者共同构成风云A9L向上走的关键支点。
写在最后：
当中国品牌的C级旗舰轿车不断呈现出不同方向的“竞争与突破”，风云A9L光辉（四驱）的推出，可以被视为奇瑞对“如何构建中国旗舰轿车新标准”这一命题的积极回答。它在智能驾驶、豪华体验、用户共创体系及技术安全底座上的综合发力万联证券，使其不仅向市场宣示“能力提升”，也让它具备进入全球市场竞争的先决条件。
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